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    橡膠減震器在橋梁工程上的使用

    時間:2016-10-12󰃯閱讀次數:982󰃳責任編輯:那片海 󰃗所屬欄目:減震器

    導讀:眾所周知,上海橡膠減震器如今已經廣泛運用到現代工業的多項領域,比如交通領域、機械領域、電器領域等等,但是還有一個地方也用到橡膠減震器,那就是橋梁工程上而且起到至關重要的作用。

            眾所周知,上海橡膠減震器如今已經廣泛運用到現代工業的多項領域,比如交通領域、機械領域、電器領域等等,但是還有一個地方也用到橡膠減震器,那就是橋梁工程上而且起到至關重要的作用。在橋梁工程中,梁式橋橋跨的兩端需設置支座。支座的主要作用時把橋跨結構上的全部載荷可靠的傳遞到橋墩上。并承受橋跨結構因載荷作用所發生的端部水平變位、轉角等變形,其次是適應因溫度和濕度的變化而引起的脹縮。橋梁支座有固定與活動支座兩種:一種是為了固定橋跨結構在橋墩上的位置,可使橋跨結構的端點自由轉動而不能移動; 另一種不僅使端部支點能自由轉動而且要求能自由移動,承受橋跨結構因溫度變化、混凝土收縮及載荷等因素引起的伸縮變位。
            國外20世紀50年代末開始使用橡膠支座,至60年代世界上已有許多~應用。橋梁橡膠支座與其他剛性支座相比,不僅工作性能可靠,而且具有結構簡單、材料來源充足、加工制造容易等優點。由于橡膠支座能適應寬橋、曲線橋和斜交橋的上部結構在各個方向的變形,故目前不僅在中小跨徑公路橋梁、城市橋梁及鐵路橋梁上得到廣泛應用,而且在大跨徑的橋梁上也大量使用。目前在橋梁工程上廣泛使用的是普通板式、聚四氟乙烯板式和盒式橡膠支座3種類型。橋梁橡膠支座對橡膠主體材料的選擇原則,是在滿足工程性能要求的前提下,結合使用環境條件的要求,基本上選用NR、CR、EPDM、IIR和氯化IIR等。橋梁橡膠支座制造工藝多用模壓。生產過程是橡膠經塑煉后與配合劑按配方制成混煉膠,經停放、回煉和壓延出片,剪成一定規格的半成品膠片。半成品裝模后在平板硫化機上加壓硫化。硫化過程要注意避免成品厚薄不均及鋼板的移動。在橋梁橡膠支座中,鉛芯橡膠支座是在普通減震阻尼橡膠支座中部豎直地灌鉛制成。灌鉛的目的:一是提高支座的吸能效果,確保支座有適度的阻尼; 二是增加支座的早期剛度,對控制風反應和抵抗地基的微震動有利。由這種橡膠支座組成的隔震系統作為主導產品,已廣泛應用于國外的大中型橋梁,并取得了良好的效果。高阻尼橡膠支座是采用高阻尼橡膠材料制造的。高阻尼橡膠可以通過在NR或合成橡膠中摻入石墨得到,根據石墨的摻入量可調節材料的阻尼特性。和鉛芯減震阻尼橡膠支座一樣,高阻尼減震橡膠支座同時具備橡膠減震器和阻尼器兩方面的功能,可在隔震系統中立使用。
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